Harga sebuah beg tangan berjenama mewah bukan murah dan bagi orang biasa jika kita berhajat untuk memilikinya sudah tentu perlu menabung lama. Seharusnya dengan jumlah wang yang dikeluarkan kita perlu tahu bahawa beg tangan yang dibeli itu asli bukan tiruan atau fake.
Apatah lagi ketika ini terdapat banyak sekali barangan berjenama mewah tiruan dijual di pasaran termasuk di gedung membeli belah. Supaya anda tidak tertipu berikut adalah cara mudah untuk membezakan beg tangan asli dengan tiruan. Perhatikan tujuh aspek ini ya.
1. Perhatikan detail
Setiap item dikeluarkan oleh jenama mewah yang terkenal akan melalui pemeriksaan yang cukup teliti untuk melihat sebarang kerosakan sebelum dipasarkan. Setiap jahitan harus sempurna, tidak akan ada benang yang longgar atau tidak kemas serta ketidaksempurnaan lain.
2. Butang dan zip
Beri perhatian pada perkara kecil seperti butang, penarik zip, kunci atau besi penyambung tali pada beg. Ia harus sempurna dan tertera nombor atau nama pada item tersebut yang juga menandakan kualiti sesuatu produk. Sebagai contoh setiap beg Hermes tertera logo Hermes Paris made in France’ manakala bahagian belakangnya pula akan tertera tahun serta material yang digunakan.
3. Material
Beg dari jenama yang terkenal tidak mengguna material kulit yang kasar sebaliknya menggunakan jenis kulit yang berkualiti tinggi. Ia juga tidak akan berminyak dan melekit. Terdapat beberapa jenama beg tangan mewah yang lembut dan fleksibel namun bentuknya tidak akan berubah walau berapa banyak barang dimasukkan ke dalamnya.
4. Nama jenama
Kadang kala kerana terlalu teruja membeli kita tidak memerhatikan perkara utama iaitu nama jenama itu sendiri. Kebiasaannya barang tiruan menggunakan font berbeza untuk mencetak nama jenama selain kabur dan ada masa terdapat kesalahan ejaan.
5. Nombor siri
Nombor siri adalah antara ciri penting beg tangan yang asli. Biasanya label dan nombor siri inidilekatkan dengan cara yang khusus dan sukar untuk ditanggalkan tanpa merosakkan beg. Manakala barangan tiruan selalunya hanya menggunakan stiker tertera nombor yang ditampal hanya dengan gam.
6. Kemasan/bungkusan
Selalu ingat beg tangan mewah akan datang dengan kemasan atau pembungkusan yang istimewa dan kemas. Aksesori lain juga akan didatangkan dalam satu pakej bukan berasingan. Mereka tidak akan meletakkan caj tambahan untuk aksesori itu.
7. Karakteristik berbeza
Sebelum pergi ke butik untuk membuat pembelian cuba buat penyelidikan pada jenama yang dihajati. Sebagai contoh, beg Prada asli tak akan menggunakan warna yang kontra untuk lapisan dalam dibandingkan dengan warna luar beg. Warna yang dipilih untuk dua bahagian ini biasanya serasi.
Contoh lain adalah tas tangan Dior akan menggunakan lapisan warna merah cerah untuk bahagian dalam yang tertera logonya.
Sumber: www.brightside.me
Cara Simpan Lebihan Santan Kotak, Tak Basi Walau Lebih 3 Hari
Masakan orang Melayu memang kerap gunakan santan untuk masak lemak, kari, bubur dan macam macam lagi. Biasanya bagi ibu bekerja santan segera dalam kotak akan jadi pilihan.
Tapi masalah bila beli santan kotak ini adalah jika tak dihabiskan ia akan basi. Ya lah kita pun tak hari-hari guna santan kan.
Tapi perkongsian dari Puan Nelisa Sofea ini membantu menyelesaikan kaum mak-mak. Ia mudah dan bahan yang diperlukancuma plastik aiskrim saja.
Caranya:
- Bila ada lebihan santan kotak tuang dalam plastik aiskrim dan simpan.
2. Bagi yang selalu membeli kotak besar pula dan mahu berjimat, buka kotak dan masukkan santan dalam plastik aiskrim ikut kuantiti sekali masak.
3. Ikat dan masukkan di bahagian chiller bukan freezer.
4. Keluarkan bila hendak digunakan. Tapi pastikan anda melabel tarikh luput santan mengikut yang tertera pada kotak tu ya!
Selamat mencuba!
Sumber: Nelisa Sofea
Selalu Uji Suis Ini, Pastikan Ia Turun Dengan Mudah, Tak Jammed! Jika Tidak Bahaya Menanti
Setiap kediaman yang ada bekalan elekrik akan ada kotak Distribution Board (DB). Ia juga disaran selalu diperiksa untuk memastikan suis berfungsi dengan baik untuk mencegah kebakaran rumah dari berlaku akibat arus elektrik.
Tapi malangnya, kita memang jarang periksa malah ramai juga yang takut untuk mengujinya walaupun caranya mudah saja. Perkongsian dari Nazmi Sakip elok dijadikan panduan.
Rajin-rajinlah cuba turunkan suis MCB ini
Rajin-rajinlah cuba turunkan suis bahagian MCB secara manual guna jari. Sepatutnya suis ini senang saja jatuh/diturunkan kalau kita sentuh dengan jari. Tapi kalau ketat susah diturunkan bermaksud suis ini JAMMED.
Bila dah JAMMED apa yang akan berlaku?
- Bila berlaku litar pintas yang melibatkan litar untuk MCB, ia tak akan trip & kelamaan boleh menyebabkan punca kebakaran.
2. Bila berlaku over load bagi MCB yang jammed, dan ia tidak trip. Lama kelamaan kabel panas dan boleh cair. Terus jadi punca kebakaran.
Nampak kan benda simple saja tapi kesannya teruk kalau kita sendiri yg tak peka. Jadi rumah kita, kita yang kena jaga.
Semoga bermanfaat
Sumber: Nazmi Sakip
Juruterbang Ini Pesan Elak Naik Flight Petang Jika Takut ‘Melambung’ Dalam Pesawat Akibat Turbulence
Hujung tahun ini ramai yang nak bercuti travel menggunakan pesawat. Salah satu yang ditakuti ketika menaiki kapal terbang adalah bila berlakunya turbulance iaitu pergolakan atau gegaran yang dirasai ketika berada dalam pewasat di udara.
Gegaran ini boleh memberi perasaan ngeri seolah-olah pesawa akan terhempas. Bukan saja bergegar tapi penumpang boleh melambung dibuatnya. Ia kebiasaan berlaku ketika cuaca hujan. Memandangkan sekarang juga musim hujan ia mungkin berlaku jika korang menaiki pesawat.
Bagaimanapun jika tak mahu berdepan dengan situasi menakutkan ini, tip juruterbang Mohd Ezairol Rezan Zainol boleh dijadikan panduan. Salah satu menurut beliau adalah dengan mengelakkan naik flight lewat petang. Penjelasan lanjut boleh ikuti perkongsian beliau.
Tip kalau takut melambung dalam pesawat akibat turbulence
Beberapa hari yang lepas wife menaiki pesawat pulang dari Langkawi setelah selesai urusan kerjanya disana.
Aku dimaklumkan oleh wife yang flight dia akan berlepas jam 3 petang dari sana. Sebagai suami dan juga seorang pilot terasa risau juga sebab sekarang ni musim hujan.
Tapi nak buat camna, tiket yang “available” masa tu cuma ada sebelah petang sahaja. Nak taknak kena naiklah juga. Alhamdulillah, nasib baik cuaca petang itu baik-baik saja…Syukur Ya Allah.
Buat semua “friends & follower” Aku yang dikasihi, hari ini Aku kongsikan petua dan tips yang sangat penting buat sahabat semua.
Elak naik flight lewat petang
Kalau takut melambung dalam pesawat akibat “turbulence”, cubalah elakkan menaiki “flight” yang berlepas pada lewat petang.
Sebab masa itulah selalunya awan menjadi sangat tebal dan besar serta disusuli dengan hujan yang lebat.
Tempoh berlakunya hujan dan cuaca buruk selalunya antara 3:30 petang hingga 6:30 petang disebelah semenanjung manakala di Sabah dan Sarawak pula lebih awal sejam iaitu antara jam 2:30 hingga 5:30 petang.
Begitulah kebiasaanya cuaca di negara kita ni. Tapi ini tak bermaksud yang cuaca buruk tidak berlaku pada waktu pagi dan malam.
Ianya boleh berlaku juga terutama pada musim tengkujuh ni. Jangan pula salah sangka ye.
Aku bercakap berdasarkan pengalaman. Samada nak percaya atau tidak, terpulanglah pada diri yang empunya.
Flight dari Kota Bharu dan Terengganu selalunya perlu melalui kawasan Banjaran Titiwangsa yang bergunung-ganang. Memang disitulah selalunya kawasan awan tebal berkumpul dan hujan lebat berlaku pada lewat petang.
Di Sabah pun begitu juga. Banjaran Croker Range adalah kawasan yang mencabar untuk dilalui pada lewat petang terutamanya flight dari KK ke Tawau dan Sandakan.
Boleh tengok app Rain Alarm sebagai persediaan
Kalau ada masa sebelum naik flight tu, rajin-rajinlah tengok kat App “Rain Alarm” ni ye. Sebagai contoh, gambar yang Aku sertakan dari rain alarm kat bawah tu.
Kalau flight dari Johor nak ke KLIA dan Subang, kita dah boleh expect keadaan akan bergelora dan mungkin juga akan ada “strong turbulence” dalam pesawat nanti.
Warna kuning dalam radar tu pun dah cukup untuk buat kita insaf untuk naik pesawat tau, yang warna merah tu tak payah tanyalah. Aku sendiri pun insaf jadi pilot kalau termasuk dalam tu.
Pada yang belum tengok bagaimana pilot berdepan dengan cuaca buruk dari dalam cockpit, silalah layan video ni.
Moga ia memberi manfaat pada kalian semua.
Sumber: Mohd Ezairol Rezan Zainol
